江阴芙蓉大道快速化改造工程

已经全面启动

近日，市公安局、交通运输局发布通告，货车、大中型客车绕行芙蓉大道。

芙蓉大道是纵贯江阴东西向的主干道，

西接常州，东至张家港，

途径璜土、临港、澄江、新城东、周庄、华士等镇街。

江阴人都清楚，

芙蓉大道对于咱江阴交通网络的重大意义！

那么芙蓉大道快速化改造后，

究竟多少“快”？

如何“提速”？

能不能解决其目前红绿灯过多、重型车横行、拥堵等系列问题？

我们先看看改造工程的具体内容

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⊙本次改造起点海港大道，终点科技大道，全长19.km。

⊙改造后主线全程取消红绿灯，从海港大道至科技大道只需15分钟左右，比现状节省10分钟以上。

⊙改造后全线断面由现在的双向六车道增加为双向十至十二车道，通行能力增加为原来的2倍以上，可以更好地服务于沿线居民和企业出行。

⊙不仅如此，改造后原先的重要平交口变成了立体交叉，大大缓解了节点交通拥堵。

⊙年6月份全面开工建设，预计工期18个月，力争年底建成通车。

再放个大招，

请欣赏芙蓉大道改造方案示意图（手机横过来哦）

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重要节点改造方案

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（芙蓉大道隧道效果图）

芙蓉大道主线设置隧道，起于梅园路东侧，连续下穿虹桥路、工农河及花山路，讫于澄南路西侧。隧道采用双向六车道标准，总长米，其中暗埋段米。

（大桥路节点效果图）

大桥路与芙蓉大道交叉口是江阴市区与城东片区交通转换的重要节点。

改造方案：芙蓉大道主线设置双向六车道高架，在大桥路西侧设置落地匝道，东侧设置地面出入口，节点形成菱形立交。

（芙蓉立交节点效果图）

芙蓉立交现状为半苜蓿叶+半定向匝道形。立交主线及京沪高速跨线桥为双向四车道，主线通行能力不足。

改造方案：

1、京沪高速跨线桥加宽改造；

2、芙蓉大道主线扩容，立交部分匝道改造；

3、取消澄杨路、果园路信号灯，右进右出管理。

（海港大道立交节点效果图）

芙蓉大道与海港大道交叉设计为组合型全互通。立交共分三层，海港大道主线位于第三层，芙蓉大道主线位于第二层，海港和芙蓉大道地面辅道位于底层，匝道为海港大道主线与芙蓉大道主线之间（二、三层）交通转换的连接线。

海港大道建设时完成立交一期工程海港大道主线高架。本次立交续建芙蓉大道主线桥及8条匝道。

（长山大道节点效果图）

芙蓉大道与长山大道交叉是江阴市重要的交通转换节点。

改造方案：芙蓉大道主线设置双向六车道跨线桥，两侧设置地面出入口，节点形成菱形立交。

改造后的芙蓉大道究竟会是什么样的？

让我们一起耐心等待！

小编只知道

全线取消红绿灯灯=更快速！

增加双向车道=更畅通！

对于常州、江阴、张家港来说，

三城之间的联系将更加紧密，出行更加便捷，

再也不用上沿江高速。

对于敔山湾新城、临港新城来说，

来往一东一西两座新城时间将大大缩短。

而对于城区来说，

芙蓉大道能够分流更多城区乡镇往返的车流，

从而缓解城区部分道路交通压力。

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